ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 5% ទៅ 10% (ប្រភាគធំ) Al2O3 នៅក្នុងផ្នែកម៉ាទ្រីសនៃ blast furnace carbon/graphite bricks (carbon blocks) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងច្រេះនៃដែករលាយ និងជាការអនុវត្តនៃឥដ្ឋកាបូនអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតដែក។ ទីពីរ ឥដ្ឋកាបោនអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរក្នុងការកែច្នៃដែករលាយ និងធុងទឹកផងដែរ។
ឥដ្ឋកាបោនអាលុយមីញ៉ូសម្រាប់ការរលាយជាតិដែកជាមុន
ឥដ្ឋអាលុយមីញ៉ូស៊ីលីកុនកាបូនត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងឧបករណ៍សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនដែករលាយដូចជាធុងដែករលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលសម្ភារៈ refractory ប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងធុងដែករលាយដ៏ធំ និងឧបករណ៍លាយដែក ហើយជួបប្រទះនឹងលក្ខខណ្ឌកំដៅ និងត្រជាក់ខ្លាំង វាងាយនឹងប្រេះស្រាំ ដែលនាំឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធ។ លើសពីនេះទៀត ដោយសារតែឥដ្ឋ Al2O3-SiC-C ដែលប្រើក្នុងធុងដែកក្តៅធំៗ និងឧបករណ៍លាយដែកច្រើនតែមានមាតិកាកាបូន 15% និងចរន្តកំដៅខ្ពស់រហូតដល់ 17~21W/(m·K) (800℃) នៅទីនោះ។ គឺជាការកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃជាតិដែករលាយ និងបញ្ហានៃការខូចទ្រង់ទ្រាយសន្លឹកដែកនៃធុងដែករលាយដ៏ធំ និងរថយន្តលាយ។ វិធានការតបតគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវចរន្តកំដៅទាបដោយដកចេញនូវ SiC ដែលជាធាតុផ្សំដែលមានចរន្តកំដៅខ្ពស់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយមាតិកាក្រាហ្វិច និងការចម្រាញ់ក្រាហ្វិច។
តាមរយៈការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាន វាត្រូវបានសន្និដ្ឋានថា:
(1) នៅពេលដែលមាតិកាក្រាហ្វិច (ប្រភាគម៉ាស) នៅក្នុងឥដ្ឋកាបូនអាលុយមីញ៉ូមមានតិចជាង 10% រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់វាមាន Al2O3 បង្កើតជាម៉ាទ្រីសបន្ត ហើយកាបូនត្រូវបានបំពេញក្នុងម៉ាទ្រីសក្នុងទម្រង់ជាចំណុចផ្កាយ។ នៅពេលនេះ ចរន្តកំដៅ λ នៃឥដ្ឋកាបូនអាលុយមីញ៉ូមអាចគណនាបានដោយរូបមន្ត (1)
នៅក្នុងរូបមន្ត λa គឺជាចរន្តកំដៅនៃ Al2O3; Vc គឺជាប្រភាគបរិមាណនៃក្រាហ្វិច។ នេះបង្ហាញថាចរន្តកំដៅនៃឥដ្ឋកាបូនអាលុយមីញ៉ូមមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយចរន្តកំដៅនៃក្រាហ្វិចទេ។
(2) នៅពេលដែលក្រាហ្វិចត្រូវបានចម្រាញ់ ចរន្តកំដៅនៃឥដ្ឋកាបោនអាលុយមីញ៉ូមានការពឹងផ្អែកតិចលើភាគល្អិតក្រាហ្វីត។
(3) សម្រាប់ឥដ្ឋអាលុយមីញ៉ូម-កាបូនទាប នៅពេលដែលក្រាហ្វិចត្រូវបានចម្រាញ់ អាចបង្កើតម៉ាទ្រីសស្អិតជាប់ក្រាស់ ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការ corrosion នៃឥដ្ឋអាលុយមីញ៉ូម-កាបូន។
នេះបង្ហាញថាឥដ្ឋកាបោនអាលុយមីញ៉ូកាបូនទាប A អាចសម្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃធុងដែកក្តៅធំ និងរថយន្តលាយដែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតដែក។
ន
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤